Relatório da FAB conclui que falha de manutenção levou à queda de helicóptero que matou Boechat
Por G1| 29/10/2020 | 17:39
Reprodução/Internet
Relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da FAB, divulgado nesta quinta-feira (29), concluiu que falhas de manutenção resultaram na queda do helicóptero que levava o jornalista Ricardo Boechat, de 66 anos, em fevereiro de 2019, na rodovia Anhanguera, na altura do Rodoanel, em São Paulo.
No acidente, morreu também o piloto Ronaldo Quattrucci, de 56 anos, que, segundo o Cenipa, tomou atitudes consideradas erradas durante a operação do helicóptero e não verificou se os instrumentos de bordo estavam funcionando perfeitamente. As atitudes do comandante também contribuíram para o acidente, apontou a FAB.
O documento aponta, em especial, falhas no compressor da aeronave, que não teve nenhuma atualização ou troca completa desde 1988. O compressor estava com peças vencidas no momento do acidente, assim como o tubo de distribuição de óleo da aeronave que ‘”estava com o calendário de troca excedido várias vezes”, diz o Cenipa.
O piloto conseguiu a aprovação técnica pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 9 de agosto de 2017, quando todo o compressor foi trocado. Porém, diz o documento, 70 dias após essa verificação e aprovação por parte a Anac, o piloto trocou novamente o sistema compressor, sem que isso estivesse sido marcado nos documentos do helicóptero.
“Não foi encontrado nem foi apresentado nenhum registro de revisão geral do compressor desde 1988”, apontou o Cenipa.
Veja fatores que contribuíram para o acidente, segundo o Cenipa:
Manutenção da aeronave
Atitude do piloto
Cultura organizacional da empresa do piloto (que era dono do helicóptero também)
Indisciplina de voo do piloto
Julgamento de pilotagem do comandante
Processo decisório na hora da tragédia
A investigação entendeu que “houve ineficiência, por parte do operador (o piloto), quanto da organização de manutenção, no acompanhamento e na execução dos processos de manutenção” do helicóptero.
Relatório da Cenipa sobre acidente aéreo com o jornalista Ricardo Boechat aponta falha de manutenção — Foto: Reprodução
Outros fatores que contribuíram para a queda foram o desgaste anormal de algumas peças – o que levou à sobrecarga da aeronave e o rompimento do eixo de ligação do rotor da cauda no momento da queda -, e a indisciplina por parte do comandante, que, segundo a FAB, realizou um voo de táxi aéreo sem ter autorização operacional para isso.
Isso porque tanto o piloto quanto o helicóptero não estavam autorizados a fazer voos de táxi aéreo (com pagamento pelo trajeto).
Carreira
Boechat começou a carreira da década de 1970 e ao longo de 49 anos, passou por emissoras e jornais como “Diário de Notícias”, “O Globo”, “Jornal do Brasil”, “O Estado de S. Paulo”, “O Dia” e Band.
